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Les points de vigilance du commerce de cycles et motocycles

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Par Sarah Vallet de Payraud

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27 mai 2021

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1 min.

cycles et motocycles
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Les principales difficultés du métier

 Le montant des investissements :

Les normes fixées par les constructeurs imposent des surfaces de vente et des aménagements spécifiques qui sont coûteux. Seul un autofinancement minimum de 30% permet à la banque de disposer d’une marge de sécurité acceptable.

Le poids des stocks :

L’importance des stocks, aussi bien en motocycles neufs ou d’occasion qu’en pièces détachées, nécessite un besoin en fonds de roulement élevé. Pour une entreprise saine, les fonds propres devraient couvrir 30% du BFR.

  L’importance des variations saisonnières du secteur :

Le marché de la vente des véhicules neufs est extrêmement cyclique, amplifiant les problèmes de trésorerie . Pour les entreprises saines financièrement, la diversification dans des activités complémentaires (contrats d’entretien, pièces détachées, ventes d’équipements…) permet de mieux réguler les variations.

Les variations cycliques des ventes :

Les ventes sont extrêmement cycliques : elles dépendent des modes (VTT, scooter, grosses cylindrées …) en même temps qu’elles subissent d’importantes fluctuations saisonnières qui amplifient les problèmes de trésorerie liés au financement des stocks.

Dans ce contexte, seules les entreprises saines financièrement, disposant d’une surface de vente suffisante, distribuant des produits de marques renommées et assurant un service de proximité, pourront rester compétitives.

Sarah Vallet de Payraud

Sarah Vallet de Payraud

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Entrepreneur en résidence @ La Fabrique by CA

Article mis à jour le 27 mai 2021

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